A quelques mois de son entrée en Formule 1, l'écurie Audi dévoile son sponsor titre pour la saison 2026
A quelques mois de la saison 2026 de Formule 1, débutant officiellement au nouvel an, la nouvelle écurie Audi annonce un sponsor titre majeur. L’écurie allemande annonce que Revolut, société de technologie financière, serait le sponsor titre pour l’année 2026.
Alors que l’écurie Kick Sauber connaît sa meilleure période depuis plusieurs décennies, avec notamment un podium décroché par Nico Hülkenberg à Silverstone, l’écurie basée à Hinwil en Suisse ne peut s’empêcher de penser à l’avenir avec Audi. Pour cela, la société Revolut sera le partenaire principal de l’écurie allemande, et ce sur le long terme, selon Antoine Le Nel, directeur de la croissance de la société.
« Avec Revolut, nous avons trouvé un partenaire qui partage notre philosophie fondamentale d’innovation et d’ambition sans faille », a déclaré Jonathan Wheatley, patron d’Audi F1. « Il s’agit plus que d’une simple adéquation entre deux marques, c’est une alliance stratégique, conçue pour remettre en question les conventions dans le domaine du sport automobile. À partir de 2026, les solutions numériques de Revolut seront au cœur de nos activités clés, tout en redéfinissant la manière dont les fans et les communautés interagissent avec notre équipe, offrant ainsi une expérience fluide et captivante sur et en dehors des circuits. »
Après la récente forme de Sauber, les sourires commencent à apparaître du côté de la future écurie allemande. Pour rappel, Kick Sauber n’avait marqué que quatre points lors de la saison 2024, contre 43 cette année à l’approche de la trêve estivale.
« Un beau momentum se construit », a ajouté Wheatley. « Les gens commencent à croire en ce projet en interne. Ils réalisent que les choses dont Mattia et moi leur parlons sont en train de devenir réalité. Maintenant, il s’agit de conserver cette dynamique, de respecter les délais et de comprendre où nous en sommes. »
L’ancien de Red Bull ne cache pas son optimisme concernant la suite de la saison ainsi que les implications que cela va avoir sur le projet Audi de 2026.
« Il n’y a pas grand-chose qu’on puisse mesurer de l’extérieur », ajoute Wheatley. « On n’a pas lâché pour 2025. La voiture s’est constamment améliorée et nous sommes bien dans l’exécution de nos courses, donc que devons-nous faire ? Continuer à construire là-dessus. »
Cependant, l’année 2026 marquera une nouvelle ère dans l’histoire de la Formule 1 avec l’arrivée d’une toute nouvelle réglementation. Les monoplaces changeront radicalement au niveau du moteur et du châssis, chose qui peut totalement bouleverser la hiérarchie actuelle.
« Ce sera l’hiver le plus compliqué de l’histoire de la F1 », conclut Wheatley. « Avec une nouvelle voiture, une nouvelle équipe et des essais qui commenceront très tôt, dès janvier, alors qu’on aura terminé les derniers essais de 2025 en décembre à Abou Dhabi. Tout le monde sera mis à rude épreuve. Nous devons être prêts et anticiper tout cela, tout en conservant la dynamique actuelle et en veillant à bien communiquer en interne. »
Avec une première vague de tests dès la fin du mois de janvier, l’hiver sera court, non seulement pour Audi mais pour les 10 autres écuries prenant part au championnat du monde de Formule 1.
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